O que é exatamente o PLUS TEST Sueco? Este post explica em profundidade o que é e por que deve ser altamente recomendado que adquira cadeiras que cumpram esta homologação.

O que é o TESTE PLUS?

Trata-se de um teste que pode ser submetido voluntariamente pelos fabricantes de Sistemas de Retenção Infantil (SRI) e que vai além da homologação europeia obrigatória. São medidas as forças que o pescoço da criança suporta em caso de impacto frontal e a exigência dos testes a que as cadeiras estão sujeitas significa que qualquer cadeira que não seja instalada no sentido inverso da marcha é descartada.

O selo de reconhecimento Plus Test é emitido na Suécia, o país que lidera a segurança rodoviária em Sistemas de Retenção Infantil.

Esta forma de teste não é realizada em nenhum outro lugar da Europa e não está incluída nas homologações europeias (R44 ou R129).

O Plus Test foi desenvolvido através de uma colaboração entre a VTI (Swedish Transport Research Institute), NTF (Sociedade Nacional Sueca para a Segurança Rodoviária), Folksam (a maior seguradora sueca), SIS (Instituto Sueco de Normalização), Volvo e representantes dos fabricantes de SRI.

A etiqueta PLUS TEST garante que o SRI passou nos testes mais duros de colisão frontal, com maior velocidade e força de impacto.

Existem duas categorias:

- <--. 18 kg (R44) ou <105 cm (R129): colisão frontal com P3 modificado com um sensor de 6 eixos Dummy Q para medir as forças no pescoço

- <--. 25 kg (R44) ou < 125 cm (R129): colisão frontal com P6 modificado com um sensor de 6 eixos Dummy Q para medir as forças do pescoço

Por que escolher cadeiras a contra a marcha para os nossos filhos?

Um recém-nascido tem 25% do peso corporal na cabeça, e a musculatura do pescoço ainda não tem força suficiente para segurá-lo. Os ombros também são muito estreitos.

Se colocarmos um bebé virado no sentido da marcha e o instalamos à cadeira com arneses, a cabeça dele será atirada muito fortemente em caso de acidente e a sua frágil cervical não conseguirá retê-lo.

O alongamento que pode ocorrer no pescoço do bebé pode ser superior a 5 cm, e é evidente que as lesões que são geradas podem ser muito graves.

Se colocarmos a mesma criança no sentido inverso da marcha, em caso de acidente, a cabeça e a parte de trás ficarão apoiadas na parte de trás da cadeira e a energia do impacto dissipar-se-á numa área muito grande. A função do arnês neste caso será evitar que a criança saia da cadeira no movimento de recuperação, que é apenas 26% do total.

O que se pretende com as cadeiras no sentido inverso da marcha é dar tempo para que a cabeça do bebé perca peso em comparação com o corpo, para que os músculos do pescoço sejam reforçados e para que os ombros ganhem tamanho para acomodar o cinto de segurança do carro.

Assim, o conselho é manter as crianças no sentido inverso da marcha até aos 4 anos de idade, quando a cabeça já perdeu peso em relação ao corpo, o pescoço fortaleceu-se e os ombros podem suportar o cinto de segurança do carro.

Além disso, a decisão de manter a criança no sentido inverso da marcha após os 4 anos deve ser tomada por cada família. Mas se essa é a configuração escolhida é essencial instalar a cadeira corretamente e ter o espaço certo.

Sem dúvida, recomendamos a nossa cadeira auto NORR, que cumpre as normas do PLUS TEST e proporcionará a si e ao seu bebé a máxima segurança em cada viagem.